Retardador principal de montacargas

Retardador principal de montacargas

El retardador principal del montacargas es un componente indispensable del sistema de accionamiento del montacargas. Su función principal abarca la transmisión de potencia, la reducción de velocidad y el control de la dirección, todos los cuales son cruciales para garantizar la seguridad y estabilidad de las operaciones de las carretillas elevadoras. Este retardador principal de montacargas es para el nuevo montacargas serie H 4-4.5T de HELI.
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Introducción del producto

Título del producto: Retardador principal de montacargas

Modelo de producto: H3QA3-00201 para carretilla elevadora HELI serie H 4-4.5T

 

 

 

Fotos de productos

 

Forklift Main Retarder

 

 

Parámetros de los productos

 

Artículo

Descripción

Nombre del producto

Retardador principal de montacargas

P/N

H3QA3-00201

Modelo aplicado

Carretilla elevadora HELI Serie H 4-4.5T

Peso neto (kg)

78.5

Peso bruto (kg)

85

Cantidad por caja

1

Tamaño del cartón (cm)

46*46*63

 

 

 

Descripción de productos

 

Principio de funcionamiento del retardador principal de carretilla elevadora

 

El principio de funcionamiento de un retardador principal de carretilla elevadora se puede resumir en los siguientes pasos:

 

1. Transmisión de potencia: La potencia del motor se transmite a través del embrague, la caja de cambios y el diferencial hasta llegar al reductor principal de los ejes delantero y trasero.

 

2. Reducción de velocidad y aumento del par: el extremo de salida del reductor principal transmite potencia al reductor del lado de las ruedas y, en última instancia, a las ruedas, impulsando el montacargas hacia adelante. Durante este proceso, el reductor del lado de la rueda reduce la velocidad de la potencia transmitida desde el reductor principal mientras aumenta el par.

 

3. Fuerza motriz mejorada: al reducir la velocidad y aumentar el torque, el reductor del lado de las ruedas mejora la fuerza motriz ejercida sobre las ruedas debido a la fuerza de reacción del suelo, mejorando así el rendimiento de tracción del montacargas.

 

4. Estrés reducido: la presencia del reductor del lado de la rueda reduce el estrés en los componentes anteriores, mejorando la eficiencia y durabilidad del sistema de transmisión.

 

 

 

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