Brazo basculante de válvula del motor
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Brazo basculante de válvula del motor

El conjunto del balancín del motor incluye los balancines, el eje del balancín y las varillas de empuje. La función de los balancines es trabajar con el árbol de levas para abrir las válvulas en los momentos adecuados, facilitando los procesos de admisión y escape del motor. Si los balancines fallan, el motor del montacargas no funcionará correctamente.
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Introducción del producto

Título del producto: Brazo basculante de válvula de motor

Modelo de producto: 490QC-2409000320000Z

 

 

Fotos de productos

 

Forklift Valve Rocker Arm

 

 

QC490 Engine Parts

 

 

Parámetros de los productos

 

Artículo

Descripción

Nombre del producto

Balancín de válvula del motor (490QC)

P/N

490QC-2409000320000Z

Modelo aplicado

Motor diésel Quanchai QC490

Peso neto (kg)

3.50

Peso bruto (kg)

5.00

Cantidad por caja

1

Tamaño del cartón (cm)

50*12*10

 

 

 

Descripción de productos

 

El papelof Balancín de válvula de motor diésel de carretilla elevadoraBrazo:

El balancín de válvula del motor diésel del montacargas coopera con el árbol de levas para abrirse y cerrarse a tiempo para completar la admisión y el escape. El número de balancines necesarios varía según el número de cilindros del motor y se compone de los balancines de admisión y escape, el eje de balancín, el asiento de balancín y la junta de entrada de aceite, etc. Cada cilindro corresponde a dos válvulas (es decir, una válvula de admisión y una válvula de escape), por lo que este conjunto de balancines corresponde a un total de ocho válvulas (cuatro válvulas de admisión y cuatro válvulas de escape).

 

Problemas comunesof El balancín de la válvula del motor diésel de la carretilla elevadora está roto, La posible razón es la siguiente:

1. La holgura de las válvulas es demasiado pequeña

2. La guía de la válvula no se presiona lo suficientemente profundamente, lo cual es demasiado larga por encima del plano de la culata del cilindro, lo que hace que el asiento del resorte golpee la parte superior de la guía de la válvula cuando se abre y, al mismo tiempo, un extremo de la El eje de levas fuerza al balancín a ser empujado hacia abajo. El efecto provocó la rotura del balancín de la válvula.

3. La profundidad del plano de la cabeza de la válvula que se hunde en el plano del cilindro no es suficiente. Cuando se abre la válvula, la válvula choca con el pistón, provocando la rotura del balancín.

4. La válvula está atascada en la guía de válvula.

 

 

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