Junta de culata de motor diésel

Junta de culata de motor diésel

Esta junta de culata está hecha de metal, elaborada a partir de una única hoja de acero pulido. Presenta relieves elásticos en los puntos de sellado, confiando en la elasticidad de estos relieves y un sellador resistente al calor para garantizar un sellado hermético. Muchas marcas de motores japoneses utilizan ampliamente este tipo de junta debido a su durabilidad superior.
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Introducción del producto

Título del producto: Junta de culata

Modelo de producto: C240F5-11141-069-0

 

Fotos de productos

 

Cylinder Head Gasket

 

 

 

Parámetros de los productos

 

Artículo

Descripción

Nombre del producto

Junta de culata

P/N

C240F5-11141-069-0

Modelo aplicado

C240PKG/J

Peso neto (kg)

0.50

Peso bruto (kg)

1.50

Cantidad por caja

1

Tamaño del cartón (kg)

47*21*03

 

 

 

Descripción de productos

 

Cilindro del motor diesel de la carretilla elevadoraCabezaDescripción del producto de la junta:

Se aplica al motor diésel Isuzu C240 ​​y adopta tecnología de superficie de acero metálico, y la superficie de corte es limpia e impecable. La junta de culata del motor de montacargas tiene las ventajas de resistencia al calor, resistencia a la corrosión, resistencia suficiente, cierta elasticidad y conductividad térmica.

 

Desmontaje de la junta del cilindro del motor de la carretilla elevadoraay mantenimientoPrecaución:

1. La extracción de los pernos de la culata y el reemplazo de las pastillas del cilindro se deben realizar después de que el motor se haya enfriado por completo para evitar que la culata se doble y se deforme.

2. Verifique la superficie de la junta de la culata en busca de depresiones, protuberancias, daños, etc.; verifique si la planitud de la culata y el cuerpo del cilindro cumple con los requisitos, y luego limpie la junta del cilindro, la culata y el cuerpo del cilindro, y séquelos con aire a alta presión para evitar la influencia del sello de suciedad.

3. La junta de cilindro seleccionada debe ser un accesorio genuino de calidad que cumpla con los requisitos (especificaciones y modelos). Preste atención a las marcas de orientación hacia arriba y hacia abajo para evitar la instalación inversa y evitar fallas humanas. Comuníquese con los principales repuestos para montacargas para obtener accesorios originales.

4. Apretar los tornillos de la culata según las especificaciones técnicas. Dado que el centro se extiende simétricamente hacia los dos extremos y en forma transversal, se aprieta al par especificado de 2 a 4 veces; Es más fiable fijarlo una vez que el coche esté caliente.

5. Si los pernos de la culata del motor no se pueden quitar debido a la oxidación, no haga palanca con fuerza con hierro para evitar dañar la culata. Puede inyectar queroseno en los orificios de los tornillos de la culata durante un tiempo para retirarlo.

6. Si la culata se almacena, desmonta o desmonta incorrectamente y la junta del cilindro está dañada o deformada, la limpieza durante la instalación dará como resultado un trabajo deficiente y un sellado hermético, lo que puede causar fallas humanas y debe tomarse en serio.

 

 

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