La parte del cuerpo de la carretilla elevadora eléctrica se compone principalmente de marco de ventana, cubierta, asiento, contrapeso, cubierta izquierda, cubierta derecha, cuerpo principal de la carretilla elevadora, etc.
2. El pórtico de la carretilla elevadora eléctrica se compone principalmente de las siguientes partes: la longitud total del pórtico de la carretilla elevadora, la baldosa del pórtico de la carretilla elevadora, el pasador del pistón del pórtico de la carretilla elevadora, el cojinete rodante del pórtico de la carretilla elevadora, la polea móvil del pórtico de la carretilla elevadora, el pórtico interior de la carretilla elevadora Consiste en el rango total del marco lateral de la carretilla elevadora eléctrica y el alcance total de la horquilla de la carretilla elevadora.
3. La carga de la batería de las carretillas elevadoras eléctricas se puede dividir en tipo externo y tipo incorporado. La estructura general del cargador de batería externo se compone principalmente de armas y equipos fuera de todo el cargador de batería. Después de transportar las armas y el equipo, la batería de la carretilla elevadora se puede cargar de inmediato.
La estructura general del cargador de batería de carretilla elevadora eléctrica incorporada se instala principalmente en el cuerpo de la carretilla elevadora eléctrica. Si la torre de hierro de alto voltaje (voltaje de trabajo de 380V o 220V) se conecta inmediatamente al cargador de batería incorporado, la batería de la carretilla elevadora se puede cargar inmediatamente.
4. La función real del cuerpo de la carretilla elevadora eléctrica y la parte del pórtico es principalmente soportar el peso de toda la carretilla elevadora eléctrica y la distribución estructural de toda la carretilla elevadora eléctrica. La carrocería y el marco de la puerta constituyen la disposición del espacio rígido del propio cuerpo de la carretilla elevadora eléctrica. Además de la función original de transportar mercancías más pesadas, este cuerpo de carga también debe recibir inmediatamente la carga de cada componente de la carretilla elevadora eléctrica.
El cuerpo de este método de estructura tiene una gran rigidez en zigzag anti-solidez y anti-deformación, alta resistencia a la compresión, alta masa, baja relación de aspecto, bajo centro de masa y buena confiabilidad en la conducción y giro al distribuir mercancías. La carrocería del automóvil y el pórtico están hechos de unión a tope de tornillo, remachado o soldadura eléctrica.
El acoplamiento de la rigidez permite que el cuerpo de la carretilla elevadora eléctrica no solo soporte varias cargas, sino que también, hasta cierto punto, es beneficioso para el refuerzo estructural del marco de la ventana, principalmente para controlar la carga del cuerpo y el pórtico. El efecto práctico de esta estructura es distribuir eficazmente la fuerza de todo el vehículo de manera uniforme a cada rueda de la carretilla elevadora eléctrica.
Sin embargo, dado que la carga del neumático y el peso anormal de la superficie de la carretera se envían inmediatamente al propio cuerpo de acuerdo con el neumático de la carretilla elevadora y el equipo mecánico de tipo pórtico (pero dado que la carretilla elevadora eléctrica en sí no tiene equipo mecánico para el impacto), el ruido y el impacto son muy grandes.
