El propósito del inyector de la carretilla elevadora es atomizar el combustible en partículas finas y distribuir el combustible razonablemente en la cámara de combustión de acuerdo con la forma de la cámara de combustión para mezclar y descomponer la mezcla combustible con el aire. El inyector se puede dividir en dos tipos: tipo abierto y tipo cerrado. El inyector cerrado se divide en dos tipos: inyector de orificio e inyector de pasador. El inyector de orificio se usa principalmente en la cámara de combustión uniforme, mientras que el inyector de aguja de rodamiento se usa principalmente en la cámara de combustión separada.
El inyector de orificio se compone de tres partes: la boquilla, el cuerpo del inyector y el dispositivo de regulación de presión. El número de orificios de aspersión es generalmente 1 - 8, y el diámetro del orificio de aspersión es 0.2-0. 8 mm.
1. Estructura:
La boquilla está compuesta de válvula de aguja y cuerpo de aguja. El extremo inferior de la válvula de aguja tiene una superficie de cono y la superficie del cono anular del extremo inferior del cuerpo de la válvula para sellar, se usa para cortar o abrir la cámara de aceite de alta presión y el acceso a la cámara de combustión. El dispositivo de regulación de presión está compuesto por un bloqueo de resorte de regulación de presión, una arandela, un tornillo de regulación de presión, una contratuerca y una varilla de empuje, etc. usado.
2. Proceso de trabajo.
Inyección de combustible.
Cuando la bomba de inyección de combustible comienza a suministrar aceite, el aceite diesel de alta presión ingresa al cuerpo del inyector desde la entrada de aceite, ingresa a la ranura anular del cuerpo del inyector a lo largo del canal de aceite y luego ingresa a la cámara de aceite de alta presión debajo de la aguja. cuerpo de válvula a través del canal de aceite inclinado. El aceite diesel de alta presión ACTÚA en la superficie del cono de la válvula de aguja y produce la fuerza de levantar la válvula de aguja hacia arriba. Cuando esta fuerza supera la fuerza de alerta temprana del resorte regulador de presión, la válvula de aguja se eleva hacia arriba y abre el orificio de inyección de aceite, a través del cual se rocía la madera en la cámara de combustión.
Separar.
Cuando la bomba de inyección deja de suministrar aceite (debido al efecto de descompresión del anillo de alivio de presión, la válvula de aceite se asienta bajo la acción del resorte), la presión de aceite en la cámara de aceite de alta presión cae repentinamente y el empuje sobre el La presión cónica de la válvula de aguja del inyector cae rápidamente. Bajo la acción de la fuerza del resorte, la válvula de aguja cierra rápidamente el orificio de inyección y detiene la inyección de aceite.
