Palanca del eje de transmisión
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Palanca del eje de transmisión

La palanca de cambios de la transmisión es parte de la caja de cambios de transmisión mecánica del montacargas que está conectada a la horquilla de cambios. Esta varilla giratoria es producida por Zhongchuan Transmission Machinery Co., Ltd. La palanca del eje de transmisión se usa ampliamente en muchas marcas de montacargas como HELI, Hangcha y JAC por su alta calidad y buen precio. ¡Contáctenos para obtener más repuestos para montacargas con descuento ahora!
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Introducción del producto

Título del producto: Palanca de cambio de embrague

Modelo de producto: 12003-42521 / JDS30.006

 

 

Fotos de productos

 

Clutch Shift Lever

 

Forklift Clutch Shift Lever

 

 

Parámetros de los productos

 

Artículo

Descripción

Nombre del producto

Palanca de cambio de embrague

JDS30.006

P/N

12003-42521

Modelo aplicado

Para carretilla elevadora HELI Hangcha 3T

Peso neto (kg)

0.5

Peso bruto (kg)

0.8

Cantidad por caja

1

Tamaño del cartón (cm)

14*11*6

 

 

Descripción de productos

 

Proceso de tratamiento térmico para engranajes de transmisión

 

El engranaje de entrada en la transmisión de un montacargas es un componente crucial del tren motriz, con requisitos estrictos de dureza de la superficie, resistencia al desgaste, resistencia general y dureza del núcleo. Las fallas comunes de la transmisión incluyen desgaste de la superficie de los engranajes, picaduras, desgaste de la superficie estriada y fracturas ocasionales en el cuello del eje de salida. Aunque estas piezas sólo constituyen una cuarta parte del número total de piezas de transmisión, son vitales para la transmisión de potencia y movimiento. El fallo de cualquier pieza puede provocar el fallo general del sistema de transmisión. Por lo tanto, es esencial mejorar la resistencia al desgaste, la solidez y la confiabilidad de estas piezas.

 

Para abordar estos problemas, nuestra empresa ofrece engranajes de entrada de transmisión de alta calidad con las siguientes mejoras:

 

1. Selección de materiales: elegir los materiales de mejor rendimiento para satisfacer las necesidades específicas del equipo de entrada.

2. Carburación de superficies: optimización del proceso de carburación para mejorar la dureza de la superficie y la resistencia al desgaste del engranaje.

3. Proceso de tratamiento térmico: implementar métodos de tratamiento térmico más razonables y efectivos para mejorar el rendimiento general y la vida útil del equipo.

 

Estas mejoras tienen como objetivo abordar los problemas de fallas y desgaste de la superficie de los engranajes, garantizando la confiabilidad y funcionalidad del sistema de transmisión.

 

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